Фронтальный погрузчик Амкодор 371 имеет грузоподъемность 7 тонн. Является одноковшовым. Используется для погрузки и разгрузки кусковых и сыпучих материалов в транспортные средства, проведения землеройно-транспортных работ.
Фронтальный погрузчик Амкодор 371 имеет грузоподъемность 7 тонн. Является одноковшовым. Используется для погрузки и разгрузки кусковых и сыпучих материалов в транспортные средства, проведения землеройно-транспортных работ. Взаимодействие с грунтами I-III категорий осуществляется без предварительного рыхления. Для работ на грунтах IV категории и выше потребуется предварительно выполнить рыхление.
Применяется в любых строительных отраслях, на складах, в горной индустрии, коммунальном и сельском хозяйстве. Благодаря повышенной мобильности (транспортная скорость на IV передаче может достигать 30 км/ч) он также эксплуатируется для транспортировки грузов.
На погрузчик устанавливаются дизельный двигатель Cummins 6CTA 8.3-260, имеющий мощность не менее 191 кВт (260 л.с. при 2100 оборотах в минуту), выпущенный в США. Гидромеханическая передача и ведущие мосты изготавливаются ZF. Гидравлическая система производится предприятиями Danfoss, Sofima и Hydrocontrol. Благодаря этому увеличивается надежность конструкции в эксплуатации.
На двигателе установлен автономный отопительный прибор, использующийся для упрощения запуска при отрицательных температурах на улице, а также поддержания теплового режима дизеля, когда дизель заглушен и находится на стоянке. После включения отопительного прибора его управление и контроль над функционированием осуществляются в автоматическом режиме без участия машиниста.
Рабочая тормозная система состоит из тормозных механизмов в ступицах колес, гидравлический привод разделен по ведущим мостам.
Аварийная и стояночная тормозные системы представляют собой сухой механизм из одного диска, с гидравлическим растормаживанием и пружинным сжатием.
Модификация погрузчика отличается от оригинальной версии наличием удлиненной стрелы. Грузоподъемность Амкодора 371-01 составляет 6 тонн, а высота разгрузки ковша 3,7 м.
За счет удлиненной стрелы машинисту не нужно поворачивать ковш после выгрузки, чтобы не зацепиться за борт кузова при проведении загрузки большегрузных самосвалов, имеющих высокие борта. После опускания стрелы ковш самостоятельно вернется в положение копания из положения разгрузки. Благодаря этому снизится время рабочего цикла, а нагрузка на оператора уменьшится.
Отправьте запрос на лизинг
